칭다오 해수면 아래 76미터 지점에서 바다와 "경쟁"하는 "슈퍼 프로젝트"가 한창 건설 중이다. 최근 칭다오 자오저우만 제2터널 프로젝트(이하 "자오저우만 제2터널"이라 함) 남선 본선 터널 TJ-05 입찰 "하이톈호" 쉴드 머신이 953환 추진을 완료했으며, 굴착이 2000미터를 돌파했다.

자오저우만 제2터널의 총 길이는 17.48킬로미터, 터널 해역 구간은 9.95킬로미터이며, 칭다오 측은 쉴드 터널 공법을 사용하여 3,255미터의 굴진 거리를 시공했다. 이 공사는 두 개의 본선 터널과 하나의 중간 서비스 터널로 구성되어 있으며, 설계 속도는 시속 80킬로미터이다. 여객 운수와 중소형 화물 차량의 해저 터널 기능을 겸비한, 현재 세계에서 가장 길고 종합적인 시공 난이도가 가장 높은 해저 도로 터널이다.

터널 굴착 시공 중 여러 쉴드 터널링 기술이 중대한 돌파를 실현했다. 혁신 기술의 지원으로 중국철도 14국 시공팀은 해저 경암 지층에서 매월 140미터 이상 굴진하는 기록을 세웠다. 또한, 시공팀은 7미터급 서비스 터널 시공에서 혁신적인 쉴드 머신 설계를 통해 세계 최초의 박스 암거 동시 조립을 실현했다.